ON品牌B3308KP现 ON原装

静态电流NCV881930汽车同步降压控制器可实现约12V电池轨和低至5V的预稳压，以410 kHz固定频率工作，具有扩频功能，并内置补偿以加快开发流程。该转换器采用低导通电阻RDS(ON)的NVMFS5C460NL FET，在紧凑的扁平引线封装中实现低导通电阻和开关频率以及高热性能之间的折中。后稳压级采用NCV6357同步降压转换器，经优化，可为汽车应用的不同子系统提供5V输入。该器件采用扁平的3.0 x 4.0 mm DFN-14封装，能够通过I2C可编程输出电压提供达5A的电流。预稳压和后稳压级均确保±2％的电压输出容差。

灵活的ADAS电源方案级联两个高能效的降压级。由于该系统采用了次级后稳压，即使在2.4MHz的高开关频率下工作，也可提供可靠且稳定的低压轨，在0.6V至3.3V范围内调节，从而缩减输出滤波器的尺寸。自适应导通时间（AOT）架构可增强瞬态响应并提高效率。单级转换器在低负载条件下（以低占空比工作）可能有局限性，从而会影响稳定性，尤其是对于低于3.3V的电源轨，该两级降压策略解决了这些问题。

除了灵活的ADAS电源方案，安森美半导体还提供其他有关ADAS和汽车子系统电源管理的参考设计。尤其相关的是NCV891930同步降压单级30 W汽车2 MHz预稳压器，为本博客中介绍的两级转换提供替代方案。此外，NCV881930同步降压控制器也可用于30W和100W的各种预稳压级。
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电源是任何电子系统的基石。众所周知，如果没有电源，电子系统就不起作用。特别是对于先进驾驶辅助系统（ADAS），电源的重要性更高，因为电源管理单元的任何故障都可能对乘客或行人的身体健康造成严重影响。因此，ADAS依靠高度可靠和强固的电源至关重要。